לקלר חשף: התכוונתי להחזיר להמילטון את ההובלה אחרי המגע בהקפה הראשונה במקסיקו
שארל לקלר הסביר שתכנן להחזיר את המקום ללואיס המילטון אחרי המגע בפנייה 4 בגרנד פרי של מקסיקו, אך ורסטאפן עקף את המילטון וההחלטה השתנתה.

שארל לקלר הסביר כי התכוון להחזיר ללואיס המילטון את ההובלה אחרי המגע ביניהם בהקפה הראשונה של הגרנד פרי של מקסיקו. לקלר, שסיים את שלוש הפניות הראשונות במקום השני מאחורי חברו לקבוצה, עקף אותו מבחוץ בפנייה 4.
שניהם פספסו את הפנייה, ולקלר חתך דרך הדשא והרוויח יתרון. לדבריו, "בפניות 1 ו-2 היה רווח, וכשנלחמים על ניצחון אני תמיד אנסה". הוא הוסיף: "בפניות 4 ו-5 בלמתי הכי מאוחר שיכולתי, ואני מניח שלואיס עשה אותו דבר, ושנינו לא עברנו את הפנייה".
לקלר סיפר כי כוונתו הייתה לאפשר להמילטון לעבור, אך אובדן המומנטום של המילטון איפשר למקס ורסטאפן להיכנס מבפנים בפנייה 6. לאחר מכן, לדבריו, לא נותרה לו ברירה אלא להישאר בהובלה ולנסות לבנות פער שיעמוד מול עונש אפשרי מהסטיוארדים.
הסטיוארדים נתנו ללקלר עונש מופחת של חמש שניות, והוא בנה פער בגודל דומה עד העצירה הראשונה בפיטס. זה לא הספיק, וורסטאפן עבר לראש המירוץ בנתיב הפיטס. לקלר אמר: "בראש שלי זה היה על החזרת המקום, אבל אז לואיס נעקף על ידי מקס, וחשבתי שכדאי לנסות ולראות מה קורה, כי המצב היה מאוד מבלבל. שאלתי ברדיו, אבל שמרתי על המקום".
המילטון זעם, ופנה למהנדס המירוץ שלו, קרלו סנטי, בטענה שהחזרת המקום נדונה בתדריך הנהגים. הוא סיים שני אחרי ורסטאפן בעקבות הדגל האדום שנגרם מהתאונה של ואלטרי בוטאס, ולקלר סיים רביעי. לקלר הודה: "אני בטוח שלואיס שנא את ההקפות הראשונות האלה, ונדבר על זה".
סרטונים קשורים
לכל הסרטוניםלמה מקסיקו היא אחת מהמסלולים המאתגרים ביותר ב-F1 | Oracle Virtual Laps
מכוונת להגיב. מתלים אקטיביים פוגשים את פרארי פורוסנגוואה Handling Speciale
מקור: ערוץ היוטיוב הרשמי של פרארי
כשהסירה כל כך גדולה, היינו צריכים שלוש קומות של פיגומים כדי להכיל אותה.
מקור: ערוץ היוטיוב הרשמי של פרארי
"במירוץ אלפי דברים יכולים לקרות"
מקור: ערוץ היוטיוב הרשמי של פרארי



תגובות
טוען תגובות…