חמש מסקנות מהגרנד פרי של מקסיקו: אנטונלי אלוף, ורסטאפן מנצח ופרארי מפספסת
קימי אנטונלי חגג את תואר האליפות הראשון שלו על הפודיום במקסיקו, מקס ורסטאפן ניצח בפעם השלישית בארבעה מירוצים ופרארי החמיצה דאבל.

קימי אנטונלי הוכתר לאלוף העולם בגרנד פרי של מקסיקו אחרי מירוץ בוגר ושקט. הוא זינק מהמקום החמישי, ניצל את ההזנקה האיטית של ג'ורג' ראסל והתקדם אל מקומות הפרונט. מאחר שלא ראסל ולא לואיס המילטון ניצחו, אנטונלי לא היה צריך אפילו לסיים את המירוץ. ההתרגשות היחידה שלו הייתה מהלך על שארל לקלר אחרי הדגל האדום, שהבטיח לו את המקום השלישי ואת החגיגה על הפודיום.
לפרארי הייתה הזדמנות טובה לנצח, אחרי שהמילטון זינק ראשון ולקלר שלישי, בעוד ראסל צנח בהזנקה. השניים נאבקו זה בזה בפניות הראשונות, ולקלר יצא מהמסלול וחתך פנייה בפנייה 4. המילטון איבד מומנטום ומקס ורסטאפן עקף אותו. לקלר קיבל עונש של חמש שניות, מקל מהרגיל בגלל נסיבות מקלות לפי הסטיוארדים, ובהזנקה השנייה איבד עוד שני מקומות ושטח את הצמיגים. פרארי סיימה במקומות 2 ו-4, והמילטון קרא שוב ושוב לעונש חמור יותר לחברו לקבוצה.
ורסטאפן ניצח במקסיקו, זה הניצחון השלישי שלו בארבעת המירוצים האחרונים. הוא עלה לפודיום בכל מירוץ מאז הפרישה בזנדוורט. הוא הפסיד יותר מדי נקודות בתחילת העונה כדי להישאר באליפות, אך המסקנה היא שאי אפשר לשלול את רד בול מהמאבק על האליפות בשנה הבאה.
ריו הירקאווה נקרא ביום שבת לנהוג גם באימון החופשי השלישי, במוקדמות ובמירוץ, אחרי שהאס הדיחה את אסטבן אוקון. בגיל 32 הוא ערך בכורה בפורמולה 1, הפסיד במוקדמות כתשע עשיריות השנייה לחברו לקבוצה, אך עקף שלושה נהגים ב-Q1 וסיים את המירוץ ללא טעויות, כולל שתי הזנקות. להאס כבר יש הרכב ל-2027 עם אוליבר בירמן וקמרה. הירקאווה צריך להכריע אם להתמקד בסוף שבוע הבא בזכייה באליפות ה-WEC עם טויוטה במונזה.
ואלטרי בוטאס אמר שהוא "די בטוח" שיש לו מושב בקאדילק ב-2027, אך "הכול צריך להיות מאושר בידי הבכירים בארה"ב". סרחיו פרס עקף אותו במוקדמות בפעם הרביעית ברציפות, והתוצאה הכוללת בין השניים 15-9 לטובת פרס. תקלה בבולם הקדמי השמאלי שלחה את בוטאס אל הגדר, והיא לא הייתה באשמתו. המתחרה הראשי שלו על המושב, קולטון הרטה, עדיין ממתין לרישיון העל.
סרטונים קשורים
לכל הסרטוניםלבושים בבגדי יום ראשון הטובים שלנו | קבוצת הפורמולה 1 של קאדילק
למה מקסיקו היא אחת מהמסלולים המאתגרים ביותר ב-F1 | Oracle Virtual Laps
מכוונת להגיב. מתלים אקטיביים פוגשים את פרארי פורוסנגוואה Handling Speciale
מקור: ערוץ היוטיוב הרשמי של פרארי
כשהסירה כל כך גדולה, היינו צריכים שלוש קומות של פיגומים כדי להכיל אותה.
מקור: ערוץ היוטיוב הרשמי של פרארי



תגובות
טוען תגובות…