ווטל מסביר למה BMW ויתרה עליו ורד בול דווקא האמינה בו
בדוקומנטרי החדש של ARD מספר סבסטיאן ווטל איך תמיכת BMW בו דעכה, ואיך ב-2007 קיבל הזדמנות מלאה בארגון רד בול.
סבסטיאן ווטל, אלוף העולם ארבע פעמים, סיפר בסרט התיעודי החדש של רשת ARD, Being Sebastian Vettel, על שנותיו הראשונות בפורמולה 1 ועל האופן שבו BMW תמכה בו בתחילה ולבסוף שחררה אותו. לדבריו, כל פרשת BMW לא התפתחה כפי שתוכנן במקור.
ווטל הסביר שהחוזה שלו עם BMW כלל הבטחה למושב בפורמולה 1, אבל זה מעולם לא התממש. הוא ערך את הופעתו הראשונה בסוף שבוע של גרנד פרי באימון החופשי של יום שישי בגרנד פרי של טורקיה ב-2006, ומיד רשם את הזמן המהיר ביותר. ב-2007 הוא ביצע את הופעת הבכורה במירוץ עם BMW זאובר, כשהחליף את רוברט קובינסקי הפצוע בגרנד פרי של ארצות הברית באינדיאנפוליס, וצבר נקודה ראשונה באליפות.
ווטל סיפר כי בתקופתו בזאובר נפוצה שמועה שהוא לא מהיר או טוב מספיק, והודה שאפשר להבין את הרושם הזה, כי היה זקוק לזמן עד שהכול הסתדר. לדבריו, אצל BMW לא ירד האינטרס אך חסרה אותה מחויבות, וחסרה לו דרך ברורה קדימה.
את זה מצא אצל רד בול: שבועות ספורים אחרי הופעת הבכורה הפך לנהג מלא בטורו רוסו. הלמוט מרקו, יועץ המוטורספורט לשעבר של רד בול, אמר בסרט: "תודה לאל שבזאובר לא היו משוכנעים ביכולות של ווטל". לדברי ווטל, דיטריך מטשיץ' הכריע בעניין והורה לתת לצעיר הזדמנות.
ווטל ניצח בגרנד פרי של איטליה במונצה ב-2008, הניצחון הראשון של קבוצה בבעלות רד בול. לואיס המילטון אמר בסרט שזה היה רגע מגדיר שהוכיח שיש לו את מה שנדרש לאליפות. מרקו הוסיף שבזכות ההצלחה הזו הועבר ווטל לרד בול בשנה שלאחר מכן, ושם זכה באליפות הראשונה ב-2010.
