רוזברג על פרארי: "ההנחיות לא ברורות מספיק" בין המילטון ללקלר

ניקו רוזברג, אלוף העולם ב-2016, השווה בין המתיחות בפרארי לבין היריבות שלו עצמו עם לואיס המילטון במרצדס. לדבריו, בפרארי לא מגדירים מספיק בבירור את ההנחיות מראש, ולכן נוצרים ויכוחים בין הנהגים.

המילטון ושארל לקלר התנגשו בחודשים האחרונים כמה פעמים: המילטון נקלע לחצץ בתחילת המירוץ במונצה, ובמקסיקו שניהם יצאו מהמסלול בהקפה הראשונה בזמן שנאבקו על ההובלה, ומקס ורסטאפן ניצל זאת כדי לחטוף את הניצחון. מנהל הקבוצה פרדריק ואסר הביע את זעמו בחריפות, אך רוזברג סבור שפרארי לא מטפלת בעניין כראוי.

רוזברג נזכר בגרנד פרי של מונקו ב-2016, אז איפשר להמילטון לעבור אותו כדי לרדוף אחרי דניאל ריקיארדו. לדבריו, זה היה קל כי טוטו וולף והקבוצה הבהירו מראש את כללי המירוץ כקבוצה: כשהניצחון בסכנה, צריך לנהוג כקבוצה ולא כמתחרים באליפות. "זה היה כואב מאוד, אבל פחות נורא כשההנחיות ברורות מראש", אמר.

הוא הודה שגם במרצדס לא עשו הכול נכון בכל הנוגע לקרבות גלגל מול גלגל. לדבריו, הקבוצה ניסתה לנסח ספר חוקים משלה, אך הוא לא היה מפורט מספיק ותמיד נותרה עמימות. המילטון ורוזברג התנגשו שלוש פעמים: בגרנד פרי של בלגיה ב-2014 ובגרנד פרי של ספרד ואוסטריה ב-2016. בהמשך קבעה מרצדס שהנהגים יישאו יחד בעלות כל התנגשות ביניהם, ורוזברג אמר שאחת מהן עלתה לו 360 אלף דולר.

רוזברג הוסיף שניקי לאודה, יו"ר מרצדס דאז, מילא תפקיד חשוב כמגשר ושכנע כל אחד מהנהגים לקחת חלק באחריות. לדבריו, פדי לואו, שניהל את השיחות אחרי תקריות, נטה להימנע מעימותים, ולכן היה טוב יותר כשוולף ולאודה התערבו.