דילוג לתוכן
נהגים / מרצדס

ראסל מסביר את שני הגורמים העיקריים למשבר שלו בעונת 2026

ג'ורג' ראסל מפרט מה פגע בו העונה: סגנון נהיגה שלא מתאים ליחידות ההנעה החדשות, ולחצי אוויר גבוהים מאוד בצמיגים האחוריים.

מערכת F1IL•

Andrea Kimi Antonelli
תמונת ארכיון להמחשה: Andrea Kimi Antonelli. Martin Lee from London, UK / CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

ג'ורג' ראסל הסביר מה לדעתו עומד מאחורי הקשיים שלו בעונת 2026. הנהג הבריטי הגיע לעונה כפייבוריט מובהק לתואר, אבל מתכונן לכך שהפסד האליפות לחבר הקבוצה במרצדס, קימי אנטונלי, יהפוך לוודאי כבר בסוף השבוע בגרנד פרי של מקסיקו. ראסל מפגר ב-123 נקודות אחרי אנטונלי.

לדבריו, הגורם הראשון הוא סגנון הנהיגה שלו: הוא מתמקד באמצע הפנייה וביציאה ממנה, ולכן לוחץ על דוושת הגז מוקדם יותר מרוב הנהגים. עם יחידות ההנעה החדשות הדבר צורך יותר אנרגיה ולא תמיד יעיל מבחינת יחידת ההנעה.

הגורם השני הוא לחצי האוויר בצמיגים, במיוחד באחוריים, שלדבריו גבוהים מאוד. לפי ראסל, פירלי השאירה מרווח של כמה PSI בסרן האחורי, וזה פוגע בו כשהוא דוחף ביציאות מהפניות, כי הצמיג האחורי לא מתמודד עם זה היטב. הוא מגדיר את שני הגורמים כדבר הגדול ביותר שפגע בסגנון הנהיגה הטבעי שלו העונה.

ראסל אמר שהיעד העיקרי שלו בשאר המירוצים הוא למצוא עקביות ולסיים את העונה ברגע גבוה. הוא ציין שלפני כמה מירוצים זינק מהפול פוזישן בפער של שמונה עשיריות השנייה וניצח, ובשבוע שעבר סיים במקום השמיני, ושמעולם לא חווה עונה עם תנודתיות כזו בביצועים. לדבריו, הוא יודע שהקצב קיים, והקושי הוא ביכולת לספק אותו באופן קבוע.

מרצדסג'ורג' ראסלקימי אנטונלי

תגובות

טוען תגובות…