ורסטאפן מתבדח לקראת סאו פאולו: "התקנתי אנטי וירוס במכונית" בעקבות באג התוכנה בגשם

המירוץ הרטוב הראשון של מכוניות 2026 בסאפנג שבמלזיה לא היה הצלחה גדולה. במהלך ההקפות המעגליות מאחורי רכב הבטיחות כמעט מחצית מהמכוניות בגריד נעצרו. התברר שמדובר בבאג בתוכנה שקשור למגבלת ה-250 קילוואט שהטילה ה-FIA למירוצים רטובים. הבאג גרם למנועים החשמליים להיכנס למצב נעילה בחלקי המסלול האיטיים ביותר, ולכן לחיצה על דוושת הגז לא הניבה תגובה.

במלזיה הוסרו המגבלות במקטעים הבעייתיים ביותר, וה-FIA שלחה לקבוצות וליצרניות תוכנה מעודכנת כעשרים דקות לאחר מכן. אותו צעד חירום יושם בהמשך גם בסינגפור, ובאוסטין נערכה בדיקה עם תוכנה מתוקנת בסוף האימון החופשי הראשון. מנהל המקומות היחידים של ה-FIA, ניקולאס טומבזיס, הסביר כי הבאג התגלה רק במירוץ משום שלא התאפשרו מספיק בדיקות במכוניות 2026 בתנאי רטיבות. הוא אישר שיכול להבטיח שהבאג הספציפי הזה לא יחזור, אך לא יכול לשלול באגים אחרים.

בשל תחזית מזג האוויר בסאו פאולו קיים סיכוי לגשם גם בסוף השבוע הזה. כשנשאל במסיבת העיתונאים של ה-FIA אם הנהגים בטוחים שהמקרה לא יחזור, ורסטאפן התבדח: "התקנתי אנטי וירוס במכונית, אז אהיה בסדר". כשארוויד לינדבלאד אמר שהוא מקווה שהבעיה נפתרה, ורסטאפן לקח שוב את המיקרופון וצחק: "אתה על אותה תוכנה, חבר, אז אל תדאג".

לורסטאפן זיכרונות טובים מאינטרלגוס, והוא ניצח שם שלוש פעמים. בשנה שעברה עלה לפודיום מנתיב הפיטס, ב-2024 ניצח מהמקום ה-17 בגריד, וב-2016 הציג מירוץ מרהיב בגשם. "זה מסלול פנטסטי וטוב למרוצים", אמר. "נראה שיש שוב סיכוי לגשם, וזה מרגש".

ורסטאפן נמנע מתחזיות. אף שניצח בשלושה מארבעת הגרנדים האחרונים, ציין שהפערים בין ארבע הקבוצות המובילות קטנים מאוד ושפרארי הייתה בעלת החבילה המהירה ביותר באוסטין. לדבריו, ברזיל הייתה בשנים האחרונות סוף שבוע עם ספרינט, ועכשיו יש יותר זמן להכין את המכונית, "וזה יכול להיות טוב או רע".