מקלארן ניצבת בפני דילמה לקראת שינוי התקנות: מרחק סרנים ארוך יותר ב-2027

הניצחון של לנדו נוריס בגרנד פרי של סאו פאולו הדגיש עד כמה מקלארן יכולה להיות תחרותית במסלול מיוחד כמו אינטרלגוס. המסלול משלב פניות במהירות בינונית עם ישורת זינוק-סיום ארוכה, והפניות הן שהתאימו לנקודות החוזק של ה-MCL40.

כך פחת משקלה של המהירות בישורות בזמן הכולל של הקפה, תחום שבו המכונית של מקלארן ידועה כבעלת גרר גבוה.

בברזיל הציגה הקבוצה חבילת חלקים חדשה: כנף קדמית, כנף אחורית וכנף קורה חדשות, לצד רצפה מעודכנת. המטרה הייתה להגדיל את כוח ההצמדה ולשפר את אופן חלוקתו לאורך המכונית, לשם איזון טוב יותר.

האיזון הזה הוא כנראה מה שעשה את ההבדל בברזיל, מעבר לזריזות הברורה של המכונית, שנובעת ממרחק סרנים קצר במיוחד. לפי התקנות של 2027, מרחק הסרנים צפוי להתארך.

לכן מעניין לבחון אם חלק מרכיבי השדרוג ישוכפלו למכונית החדשה, אף שהקונספט של 2027 ייבנה סביב מרחק סרנים ארוך בכ-15 סנטימטרים. שינוי זה לבדו ישנה משמעותית את חלוקת העומסים, ומפות האווירודינמיקה ייראו שונות מאלה של המכונית הנוכחית.