וולס: ויליאמס ויתרה על שדרוגי אירו ב-2026 כדי להתמקד ב-2027: "כואב נורא"
מנהל הקבוצה ג'יימס וולס מסביר שוויליאמס בחרה לא להביא שדרוגים אווירודינמיים למכונית של 2026 ולחסוך את משאבי תקרת התקציב לשנה הבאה.
מנהל קבוצת ויליאמס, ג'יימס וולס, אמר כי היה "כואב נורא" לקבל את ההחלטה לוותר על שדרוגים אווירודינמיים למכונית של 2026 ולשמור את המשאבים לפרויקט של 2027.
ויליאמס קיוותה שההתקדמות מאחורי הקלעים ב-2025 תימשך גם אל התקנות החדשות. בפועל, עומס העבודה העצום שנדרש לבניית מכונית חדשה לחלוטין סתם את מערכות המפעל בגרוב, והקבוצה הגיעה עם מכונית מאוחרת, כבדה מדי ולכן גם לא מפותחת מספיק מבחינה אווירודינמית.
הקבוצה השקיעה משאבים רבים בהורדת השלדה למשקל המינימלי והציגה שלדה חדשה באזרבייג'ן, שתועבר גם לשנה הבאה. עם 12 נקודות בלבד עד כה, החליט וולס להפריש חלק מהמשאבים שנותרו בתקרת התקציב לטובת מכונית 2027. כך, חלק מהשיפורים האווירודינמיים שנראו במנהרת הרוח לא הגיעו למסלול.
"בכוונה לא הוצאנו כסף, היה לנו עוד כוח אווירודינמי נעול במנהרת הרוח שלא הבאנו למסלול, כדי לחסוך את הדולרים של תקרת התקציב לשנה הבאה", אמר וולס. "אי אפשר להסביר כמה כואב היה לשבת בפגישה ולקבל את ההחלטות האלה. אתה רוצה כל אלפית שנייה על המסלול".
לדבריו, הקבוצה גם דלה בחלקי חילוף מאותה סיבה ומנצלת אותם עד גבול הקילומטראז'. בנוסף, ויליאמס מתייחסת לחלק מהאימונים החופשיים בימי שישי כמעין מבחנים, כדי לאסוף נתונים לפיתוח 2027. "העבודה שעשינו באוסטין ובמקסיקו הייתה הכנה גם ל-2027", הסביר. "במכונית הנוכחית נקודות יגיעו רק אם המזל יאיר לנו פנים, ולמעשה עדיף לנו להשקיע בעתיד".
תגובות
טוען תגובות…