נהגי הפורמולה 1 מבקרים את צמיגי הגשם של פירלי: "לא מספיק טוב"
אחרי השימוש המשמעותי הראשון בצמיגי הביניים והגשם ב-2026 בסאו פאולו, סיינס ואלבון מבקרים את הצמיגים, בעוד ראסל מתאר אותם כטובים מהצפוי.
סוף השבוע בסאו פאולו היה הפעם הראשונה ב-2026 שבה נעשה שימוש משמעותי בצמיגי הגשם של פירלי. המוקדמות נערכו בגשם כבד, ונדרשו בהן צמיגי הגשם המלא לראשונה העונה. המירוץ עצמו התנהל בתנאים של רטוב, יבש ושוב רטוב, והצמיגים הביניים עברו בו מבחן אמיתי ראשון.
עד כה נעשה שימוש בצמיגי הביניים בבחריין, במלזיה ובספרינט של סינגפור, אך הטמפרטורות הגבוהות יבשו את המסלול במהירות. פירלי ערכה העונה ניסויי גשם ייעודיים, בין השאר עם רייסינג בולס בסוזוקה ועם לואיס המילטון בפיורנו מטעם פרארי.
ג'ורג' ראסל ממרצדס אמר כי הצמיגים היו "טובים משמעותית ממה שכולנו ציפינו". לדבריו, שלושת המסלולים שבהם נסעו עד כה היו בעלי אספלט מחוספס וחמים, וייתכן שבקור של ספא, כ-15 מעלות, המשוב יהיה שונה.
קרלוס סיינס, שגם הוא מכהן כמנהל ב-GPDA, חלק עליו: "לא מספיק טוב". לדבריו, צמיג הביניים חלש מאחור ועד שהוא מתחמם החלק הקדמי כבר נשחק, ובצמיג הגשם המלא היו במוקדמות הרבה אקוופלנינג וחוסר אחיזה אחורית. הוא הוסיף שיש לעבוד עם פירלי על צמיג טוב יותר.
גם אלכסנדר אלבון תיאר את צמיג הגשם כ"גרוע באמת" ואת צמיג הביניים כ"סביר למחצה". לדבריו הבעיה בצמיגים ולא במכוניות: הקפות ההתייצבות לגריד היו "מטורפות" מבחינת האחיזה, הצמיג מתחמם יתר על המידה מיד ונשחק מהר, ולכן נדרש צמיג גשם טוב יותר לשנה הבאה.
תגובות
טוען תגובות…