לינדבלאד ובורטולטו מתלוננים על "מגבלת המהירות" בגשם בגרנד פרי של סאו פאולו

ארוויד לינדבלאד וגבריאל בורטולטו הביעו תסכול מ"מגבלת המהירות" שהוחלה על המכוניות בגרנד פרי של סאו פאולו. לפי תקנות יחידות ההנעה של 2026, המכוניות מפיקות בדרך כלל 350 קילוואט של אנרגיה חשמלית, כמחצית מההספק הכולל.

מטעמי בטיחות, בתנאי רטיבות ההספק מוגבל ל-250 קילוואט, ירידה של 100 קילוואט, כדי שהנהגים ישלטו ברכב. בפועל, באוויר נקי המכוניות נעות בחופשיות, אך כשנהג מנסה לעקוף יריב הוא מגיע לתקרת ההספק, ואז מתחילה טעינת אנרגיה.

לינדבלאד נאבק על הנקודה האחרונה, במקום ה-10, מול ניקו הולקנברג מאאודי, אחרי שעבר בפעם השנייה לצמיגי סליק רכים. הוא נתקע מאחורי פרנקו קולפינטו מאלפין. "היה לי מגביל עם האנרגיה. השתמשתי בבוסט והוא עבר אותי בסוף הישורת, וזה מדהים, עם מצב העקיפה", אמר.

לינדבלאד, שרץ במקום השמיני בהקפה 45, סיפר שאיבד זמן רב מאחורי קולפינטו ושסבל מבעיות נהיגות קשות בעשר ההקפות האחרונות. הולקנברג שמר על הנקודה למרות עונש של 10 שניות.

בורטולטו פתח את המירוץ מהמקום ה-19 אחרי סיבוב בקיו1 במוקדמות, וסיים במקום ה-16, בסיוע אי ההשתתפות של ואלטרי בוטאס ופרישתו של לאנס סטרול. לדבריו, בתנועה היה קשה לעקוף בגלל מגבלת 250 הקילוואט, אך באוויר נקי היה מהיר מאוד.