האזנה חוזרת לקריאות אסטרטגיה שלא נשמעו בדרך לניצחון הראשון של לואיס המילטון עם פרארי
עוד מהרשתות
לכל הפוסטיםעוד מהגריד
לכל החדשות
Liauzh / CC BY 4.0, Wikimedia Commonsוולף למצוות מרצדס: בלי ראסל לא ניתן היה לקחת את הסיכון עם אנטונלי
לפי סגן מנהל הקבוצה בראדלי לורד, טוטו וולף כתב לכל עובדי מרצדס שבלי נהג ברמתו של ג'ורג' ראסל הקבוצה לא הייתה יכולה להרשות לעצמה לקדם טירון כמו קימי אנטונלי.
Liauzh / CC BY 4.0, Wikimedia Commonsפאדל בפאדוק: למה נהגי הפורמולה 1 אובססיביים לענף וכיצד אסטון מרטין נכנסת לתחום
ענף הפאדל הופך פופולרי יותר ויותר בקרב נהגי הפורמולה 1, ואסטון מרטין היא הקבוצה הראשונה שמשיקה קולקציית מחבטי פאדל בשיתוף פעולה עם חברה מתחום.
Liauzh / CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commonsהמילטון: "כל עוד אני בפרארי, ככה זה יהיה" - אמשיך ללחוץ לשינויים בקבוצה
לואיס המילטון הבהיר שכל עוד הוא בפרארי ימשיך לדחוף לשינויים כדי להפוך אותה לקבוצה שמתחרה על אליפויות, ואמר שהקבוצה יכולה להילחם על התואר בשנה הבאה.
Liauzh / CC BY 4.0, Wikimedia Commonsאנטונלי מסביר איך שלט ביחידות ההנעה החדשות: "ניסיתי לנהוג בצורה טבעית ככל האפשר"
קימי אנטונלי, אלוף העולם הצעיר בתולדות הפורמולה 1, סיפר כיצד התאים את סגנון הנהיגה שלו לחוקים החדשים של 2026 וצופה שהמצב ישתפר ב-2027.
Liauzh / CC BY 4.0, Wikimedia Commonsאנטונלי התרגש עד דמעות כשהקהל באצטדיון הריע בשמו במשחק איטליה נגד צרפת
אלוף העולם קימי אנטונלי נראה מתאפק לא לבכות כשכ-70 אלף צופים בסן סירו קראו בשמו במהלך ניצחון איטליה 3:1 על צרפת בליגת האומות.
Liauzh / CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commonsנהגי הפורמולה 1 מבקרים את צמיגי הגשם של פירלי: "לא מספיק טוב"
אחרי השימוש המשמעותי הראשון בצמיגי הביניים והגשם ב-2026 בסאו פאולו, סיינס ואלבון מבקרים את הצמיגים, בעוד ראסל מתאר אותם כטובים מהצפוי.